Korelacija med fizičnim razmerjem in porabo moči, ko gre za hitrost vožnje.
Ko govorimo o delih porabe energije znotraj sistema LCD, ugotovimo, da sledi zakonu "osemdeset- pravila dvajset", ki gre takole -, da osvetlitev ozadja porabi približno od petdeset do osemdeset odstotkov skupne energije, medtem ko bi si druge stvari morale deliti pogonska vezja, pa tudi naš stari prijatelj -plast tekočih kristalov- bo dobil nekaj preostalega dela, da nadomesti to so številke. Vpliv frekvence vožnje glede na učinek porabe energije kaže tudi dva različna učinka.
Dinamična moč prevladuje v celoti.
Poraba energije pogonskega tokokroga je neposredno sorazmerna s frekvenco. Vzemimo za primer 3,5-palčni TFT LCD, ko se pogonska frekvenca spremeni iz 32 Hz na 200 Hz, se lahko poraba energije pogonskega vezja vrat poveča za 5-10-krat. To nastane zaradi skupnega delovanja preklopnih izgub MOSFET-jev ter polnjenja in praznjenja kondenzatorjev, ko imate zelo visokofrekvenčne operacije, zaradi česar dobite več tranzistorjev, ki se morajo preklopiti pri veliko višjih hitrostih, pa tudi to nadležno malo parazitsko praznjenje kapacitivnosti, ki poteka za obe elektrodi skupaj ob točno istem času.
Prostor za statično porabo energije za optimizacijo
Sami materiali s tekočimi kristali kažejo tudi odzivne zakasnitve (5ms r, 10ms padec). Ko pogonska frekvenca preseže tisto, kar tekočekristalni material zmore, kar zadeva odziv na nastavljene omejitve hitrosti, se zgodi nekaj, čemur pravim "prekomerna vožnja": del te električne energije se spremeni v toploto zaradi tega, kako močno je drgnil po tistih drobnih kapljicah v vaših stvareh, kar pomeni, da se več dodatnih odpadnih stvari porabi previsoko v vašem sistemu, ne da bi dejansko opravili veliko koristnega dela tukaj spodaj, kjer so stvari zdaj najbolj pomembne. Kot kažejo eksperimentalni podatki, ko je pogonska frekvenca 60 hertz, poraba energije plasti tekočih kristalov znaša približno 15%; če vse povečamo in povečamo, koliko hitreje je 120 Hertzov, ta številka skoči naravnost proti približno 22 odstotkom.
Implementacijska pot tehnologije dinamične frekvenčne modulacije.
Algoritem prilagajanja vsebine AwarFrequency.
Analizirajte funkcije vsebine, pokažite funkcije vsebine in prilagodite najboljšo frekvenco vožnje.
Primer, ko gre samo za nepremični okvir kot nekakšne številke inštrumentov, če je tudi kaj takega, se precej dramatično zmanjša; govorimo o 30–50 Hz. Ko smo uvedli to metodo, se je poraba energije na strani pogonskega vezja za ta industrijski sistem HMI zmanjšala za neverjetno količino, 42 odstotkov, hkrati pa se je zmanjšal tudi učinek utripanja s podaljšanim časom zadrževanja LCD-ja.
Dinamična kompenzacija slike: Ko govorimo o nečem, kot je videonadzor, kjer ni samo statično, ampak se spreminja in želimo, da je nekaj tudi animirano, bomo šli naprej s sistemom frekvenčne modulacije. Vzemite na primer predvajanje videa 1080P, preklopite iz okvirja I pri 120Hz na 80Hz med okvirjem predvidevanja (okvir P/B), tako da je videti gladko. V smislu testov je dokazal, da porabi 18 % manj energije kot prej, vendar še vedno ohranja vizualno raven.
frewuency modulaition system za prilagajanje okolju
Zgradite več{0}}dimenzionalni model FM z uporabo ALS, podatkov temperaturnega senzorja.
Light intensity mapping. In very bright (>1000 luksov), povečajte pogonsko frekvenco na več kot 100 Hz za jasnejše prikaze. V temi (<50lux) circumstances, shift towards 40hz along with reduced-brightness setting. With the use of the TI OPT3001 sensor, we were able to achieve it and after implementation, a particular smart meter saw its day-to-day power consumption cut down by 0.8W.
Mehanizem temperaturne kompenzacije: Viskoznost materiala s tekočimi kristali se močno razlikuje glede na temp. (-40 stopinj: 3x bolj viskozen kot 25 stopinj). Prav tako lahko vključimo termometer v naš gonilnik IC, da se ujemajo z voznimi napetostmi in frekvencami glede na potrebe. Na primer, ko gledate okolje pri -20 stopinjah, kjer bom znižal frekvenco s 60 Hz na morda 40 Hz, vendar povečal pogonsko napetost za 10 %, kar bo ohranilo hiter odziv, a zmanjšalo izgubo moči za 15 %.
Inovacije v arhitekturi strojne opreme
-Arhitektura večjedrnega gonilnika: uporabljena je zasnova IC glavnega gonilnika-sldave, statična in dinamična vsebina je dodeljena različnim krmiljenjem. Določen sistem avtomobilskih instrumentov, realiziran s takšno arhitekturo: statični indikacijski del deluje pri 30 Hz, dinamični navigacijski del pa pri 120 Hz in posledično se skupna poraba energije zmanjša za 27 % v primerjavi s samo eno osnovno možnostjo.
Tehnologija asinhrone ure: oddaljite se od običajnega sinhronega sloga vožnje z uporabo ločenih virov ure za vsak signal RGB, signal ure in signal za omogočanje. Eksperimentalno je bilo ugotovljeno, da zmanjša dinamično moč, ki jo porabijo pogonska vezja, za do 35 % in odpravi popačenja na zaslonu zaradi odmikov ure.
Analiza primera za uporabo v industrijskem okolju.
Sistem HMI črpalke za olje.
V nekem naftnem polju imajo 7-palčni TFT-LCD kot monitor na črpalkah. Prvotna uporaba fiksne pogonske frekvence kot 120 HZ bo porabila približno 8,76 kWh na leto. Frekvenca se spremeni iz fiksnih 120Hz v dinamično frekvenčno modulacijo:
Statični monitor je vrsta naprave z zelo visoko frekvenco uporabe, ki znaša 75%, vendar zmanjšamo frekvenco obstoječega, ki je 50%.
Animacija alarma zavzema 20% tega pri 120Hz.
Vmesnik za nastavitev parametrov, ki predstavlja 5 %, je bil nadgrajen za 150 Hz.
Zdaj to počnemo, naša letna poraba se je zmanjšala za približno 5. 2 kilovatnih-ur, pri čemer opažamo prihranek okoli štiriinštirideset in šest, vendar ga še vedno dosegamo v časovnem okviru, določenem v GB/T 23863-011 Tehnični pogoji za prikaz instrumentov za industrijsko avtomatizacijo.
Pristaniški kontejner Crane Instruments
Da bi odgovoril na to pristaniško okolje z močnim elektromagnetnim sevanjem pristanišča, bi žerjavni instrument implementiral tovrstne frekvenčne modulacije.
Osnovna frekvenca: 60Hz (izpolnjena delovna temperatura za -40~ +70 stopinj)
Dinamična izboljšava: Ko zaznamo, da je hitrost gibanja našega dvižnega orodja hitrejša od 0,5 m/sekundo, se bo za kratek čas dvignila na 90 Hz.
Način za-proti motnjam: Ko se frekvenčni pretvornik zažene ob času visoke-točke EMI, takoj pade nazaj na 30 Hertz z dodanim filtrom strojne opreme.
Ta načrt bo izboljšal EMC za 2 ravni in zmanjšal porabo energije za 18 odstotkov v skladu s standardi, določenimi v IEEE C62.41.2-2002.
